5 признаков неисправности реле топливного насоса, расположение и стоимость замены

Содержание

• 5 признаков неисправности реле топливного насоса
• Проверьте индикатор двигателя на
• Грубое ускорение
• Остановка двигателя
• Двигатель полностью мертв
• Отсутствие шума от топливного насоса при зажигании
• Где находится реле топливного насоса?
• Стоимость замены реле топливного насоса
• Диагностика реле топливного насоса

Реле топливного насоса - важный компонент топливной системы вашего автомобиля.

Реле топливного насоса подает питание на топливный насос, когда пора повышать давление топлива в рампе.

Каждый раз, когда вы включаете зажигание автомобиля, включается реле топливного насоса.

Есть разные причины, по которым выходит из строя реле бензонасоса. В этой статье мы обсудим симптомы отказа топливного реле, местонахождение, стоимость замены и способы диагностики.

5 признаков неисправности реле топливного насоса

1. Загорится индикатор двигателя.
2. Резкое ускорение
3. Остановка двигателя
4. Двигатель полностью мертв
5. Отсутствие шума от топливного насоса при зажигании

Реле может выйти из строя по многим причинам, от пыли до скачков напряжения, что угодно может повлиять на исправность реле топливного насоса.

Вот более подробный список наиболее распространенных симптомов неисправного топливного реле.

Проверьте индикатор двигателя на

Модуль управления двигателем всегда контролирует все датчики двигателя, чтобы убедиться, что они не показывают неправильные значения. Если ЭБУ заподозрит неправильное значение любого датчика, он загорится контрольной лампой двигателя.

ЭБУ контролирует давление топлива с помощью датчика давления топлива. Если реле топливного насоса внезапно выйдет из строя, оно загорится контрольной лампой двигателя и сохранит код неисправности, связанный с давлением топлива.

СВЯЗАННЫЕ: симптомы неисправного главного реле

Грубое ускорение

Выход из строя реле топливного насоса может повлиять на мощность топливного насоса и повлиять на подачу топлива в двигатель. Двигатель работает на топливе, как сердце человека работает на кислороде и крови.

Поэтому любые проблемы с реле топливного насоса повлияют на поток топлива в камеру сгорания, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.

Однако это может произойти из-за нескольких других причин, таких как засорение топливного фильтра, поэтому вы всегда должны правильно диагностировать свой автомобиль перед заменой каких-либо деталей.

Остановка двигателя

Если внутри реле топливного насоса может быть плохая пайка, оно может внезапно потерять соединение реле и перестанет подавать питание на топливный насос.

Двигатель выключается, если в камере сгорания недостаточно топлива или отсутствует необходимое давление.

Деталь, которая гарантирует, что ничего этого не произойдет, - это топливный насос, и он не может работать идеально, если с реле топливного насоса возникнут какие-либо проблемы.

Двигатель полностью мертв

Неисправное реле топливного насоса также может привести к тому, что двигатель вообще не запустится и станет полностью мертвым. Отсутствие давления топлива означает, что ваш двигатель никогда не запустится, и если реле топливного насоса выйдет из строя, оно не даст мощности топливному насосу для повышения давления топлива.

Отсутствие шума от топливного насоса при зажигании

При включении зажигания в замке зажигания вы должны услышать жужжащий звук из задней части автомобиля. Это означает, что топливный насос начал создавать давление топлива в топливной рампе.

Если вы этого не слышите, возможно, проблема с реле топливного насоса. Вы можете попытаться прислушаться к топливному баку на предмет шума в течение 2-3 секунд после включения зажигания.

Где находится реле топливного насоса?

В большинстве моделей автомобилей реле топливного насоса находится в блоке предохранителей где-то под приборной панелью, но оно также может быть расположено в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Блок предохранителей двигателя или приборной панели обычно представляет собой длинный черный ящик, содержащий реле топливного насоса и различные другие предохранители и реле. У разных автомобилей реле топливного насоса могут располагаться в разных местах.

Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы быстро определить точное расположение реле топливного насоса.

Стоимость замены реле топливного насоса

Средняя стоимость замены реле топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов. Детали могут стоить от 20 до 50 долларов, а оставшаяся часть - это оплата труда.

Реле топливного насоса - это небольшое электронное устройство, которое легко приобрести в Интернете или в ближайшем магазине запчастей. Стоимость замены реле топливного насоса включает стоимость деталей и трудозатраты, которые механик взимает с вас.

Если рассматривать стоимость рабочей силы, в некоторых случаях это может быть не менее часа работы или больше.

В зависимости от почасовой оплаты труда вашего механика или почасовой стоимости ремонтная мастерская будет взимать с вас плату; стоимость рабочей силы может отличаться. Помимо затрат на рабочую силу, реле топливного насоса - не очень дорогое устройство, и вы можете купить его в среднем за 20–50 долларов для большинства автомобилей.

Диагностика реле топливного насоса

Диагностировать реле часто довольно просто. Реле топливного насоса часто имеет 4 контакта, и в этом случае это часто бывает просто. Если у вашего реле больше контактов, а не те числа, которые указаны здесь, вам необходимо проверить электрическую схему.

1. Найдите блок предохранителей и реле топливного насоса.
2. Поднимите его и проверьте под ним номера 30, 85, 86 и 87. Если вы найдете эти номера, вы можете вернуть реле топливного насоса.
3. Вставьте реле на место, чтобы вы могли достать до контактов мультиметром во время включения зажигания.
4. Включите зажигание и проверьте контакт 87 с помощью мультиметра. Если вы получаете там напряжение, это может сказать вам, что реле топливного насоса работает, но также могут возникать периодические проблемы.
5. Если у вас нет напряжения, убедитесь, что у вас есть постоянное напряжение на контакте 30 при включенном зажигании. Если вы этого не сделаете, возможно, неисправен предохранитель. У вас также должно быть постоянное напряжение на контакте 85, а контакт 86 должен быть заземлен от блока управления двигателем при включении зажигания.
6. Если вы обнаружили какие-либо проблемы с реле, вы можете снять с него корпус, чтобы проверить, нет ли плохой пайки. Перепаяйте реле, если обнаружите какие-либо проблемы.